Stick-slip

On parle de stick-slip quand le chariot se décolle par à-coups au lieu de démarrer en douceur. C’est le plus net en avance lente et avec de faibles prises de passe.
- Au démarrage
- Avance lente
Rien à ce sujet sur ce site.
On gratte jusqu’àla bonne mesure.
Les glissières sont regrattées à la main sur site, sans transport ni gros démontage. Kemal Özyildiz fait ce travail depuis plus de 40 ans.
Uniquement des machines-outils de 3 tonnes et plus.
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40+ans de métier
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Reconnaître l’usure

Quand la vitesse de rotation, l’avance et l’outil conviennent et que la pièce garde des stries de broutage, la cause se trouve sous le chariot.

On parle de stick-slip quand le chariot se décolle par à-coups au lieu de démarrer en douceur. C’est le plus net en avance lente et avec de faibles prises de passe.

Le même réglage donne des cotes différentes selon l’endroit du banc où l’on travaille. L’écart suit le profil d’usure de la glissière.


Sur la pièce
Le broutage laisse sur la surface usinée des ondulations régulières, le plus souvent dans le sens de l’avance. S’il vient d’une glissière creusée par l’usure, il apparaît d’abord là où le chariot passe le plus de temps.

Le lardon d’une glissière à queue d’aronde rattrape le jeu à un endroit et coince au suivant. Quand aucun réglage ne convient plus sur toute la course, la glissière s’est creusée.
Je travaille sur la machine en place, du relevé de la géométrie jusqu’à la mesure finale. Je remets en état des rectifieuses planes et cylindriques, des fraiseuses et des tours.

Je relève la glissière, je la reprends, puis je la mesure de nouveau. Sur les bancs, les chariots et les tables rotatives.
Voir la page du service: Rénovation de glissières
À la main, trait après trait. Même sur des glissières usées bien au-delà de la tolérance.
Voir la page du service: Grattage de glissières
Remise en état et nouveau réglage, jusqu’à ce que la machine retrouve sa géométrie.
Voir la page du service: Rénovation de machines-outils
Après un transfert ou une nouvelle installation : remettre la machine de niveau et dans sa géométrie.
Voir la page du service: Mise à niveau
Nouveau revêtement sur la face du chariot, ajusté ensuite par grattage.
Voir la page du service: Remplacement du revêtement de glissière
Je relève les valeurs mesurées et je vous les remets. Vous n’avez pas à deviner sur la surface si le travail est bon.
Voir la page du service: Procès-verbal de réceptionMachines
Sur des rectifieuses et des fraiseuses, des aléseuses et des tours. Les constructeurs ci-dessous sont passés récemment sous le grattoir ; la liste n’est pas complète.
Installation et mise à niveau
Une entreprise de levage amène la machine à sa place. Elle est ensuite réglée au niveau électronique et au comparateur, et ce qui ne se corrige pas sur les pieds est gratté sur place.
Conseil sur le nouvel emplacement de la machine :
Mise à niveau sur la machine en place :

Instruments de mesure
Je contrôle chaque glissière au bleu et je la relève au niveau électronique et au comparateur à cadran, avant les travaux et après. Ce sont les portées qui font foi.
Procès-verbal de réception
Réalisations
Régulières sur toute la longueur, sur le banc comme sur la table rotative. Tout ce qui figure ici a été photographié pendant le travail ; chaque photo indique la pièce et l’étape.

Portées
Les deux pistes contrôlées au bleu, portées relevées

Mesure
Banc relevé, support de mesure sur la règle en granit

Mesure
Niveau sur la règle, glissière relevée
Déroulement
Trois étapes, de l’appel au rapport de contrôle. La machine reste où elle est.
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Grattage à la mainsur une glissière.
Durée :1 min 55 s

Un appel ou un e-mail suffit : quelle machine, ce qu’elle montre et où elle se trouve.

Je contrôle la glissière au bleu et je la relève, puis je la gratte là où se trouve la machine. Ni transport ni gros démontage.

Je relève une nouvelle fois la même géométrie. Les portées et les valeurs mesurées vous sont remises dans le rapport de contrôle.

ans de métier
40+
À propos
Kemal. C’est moi sur la photo, et c’est ainsi que je serai devant votre machine : le grattoir en main, là où elle est installée.
Je gratte sur la machine en place. Ni transport ni gros démontage.
Portées, niveau électronique et comparateur. Les valeurs vous sont remises dans le rapport de contrôle.
Au téléphone, vous parlez avec celui qui sera ensuite devant votre machine.
Je me déplace chez vous, aussi à l’étranger. Un banc déjà démonté, je le gratte à l’atelier.
Questions fréquentes
Ce sont presque toujours les mêmes : faut-il démonter la machine, et que vous reste-t-il en main à la fin ? Pour le reste, un appel suffit.

Non. Je gratte sur la machine en place, chez le client, en France et à l’international. Pas de démontage ni de transport, donc pas de réalignement ensuite. Je relève et je gratte la glissière là où elle travaillera.
Pour la rectification, le banc doit sortir de la machine et passer sur une rectifieuse. Le grattage se fait dans la machine, avec le banc bridé et installé comme il travaillera ensuite. Je relève les portées sur cette machine-là, pas sur un montage.
Cela dépend de la machine : de la longueur des glissières, de leur usure et de ce qu’il faut faire en plus du grattage. Je vous donne une durée fiable après le relevé sur place. Il n’y a ni transport ni gros démontage, car je travaille sur la machine installée.
Je contrôle chaque glissière au bleu et je la relève au niveau électronique et au comparateur à cadran, avant les travaux et à la réception. Les portées et les valeurs mesurées vous sont remises dans le rapport de contrôle. Je ne propose pas de mesure laser.
Le grattage manuel atteint 0,0001 mm, soit 0,1 µm. La valeur visée pour votre machine est fixée avant les travaux, puis je la mesure. Le résultat figure dans le rapport de contrôle remis à la réception.
Sur les rectifieuses planes et cylindriques, les fraiseuses, les tours et les aléseuses. Ces derniers temps, j’ai travaillé sur des machines Waldrich Coburg, Okamoto, Kellenberger, Deckel et TOS. Je reprends les bancs, les chariots et les tables rotatives, ainsi que le revêtement de glissière du chariot et la mise à niveau de la machine sur ses cales. Je ne propose pas de retrofit. Uniquement des machines-outils de 3 tonnes et plus.
Oui. Un banc déjà démonté est posé sur tréteaux à l’atelier de Mühlacker, relevé puis gratté. La mesure s’y fait comme sur la machine en place.
Le prix se fixe d’un commun accord, machine par machine. Il n’y a pas de grille tarifaire. Appelez-moi et décrivez la machine, nous parlerons du prix.
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Uniquement des machines-outils de 3 tonnes et plus.