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Glissière grattée le long de la vis d’une machine peinte en rouge.

Remplacement du revêtement de glissière

Chariot sur l’établi : les deux revêtements, avec rainures de graissage en zigzag, sont couverts de bleu.
Chariot sur l’établiLes deux revêtements avec rainures de graissage, contrôlés au bleu

Nouveau revêtement sur la face du chariot, ajusté ensuite par grattage.

Le revêtement va sur le chariot, la glissière du banc reste en place. J’ajuste les deux ensemble par grattage, jusqu’à ce que les portées couvrent toute la surface.

Le revêtement se trouve sur la face du chariot et glisse sur la glissière du banc. S’il est usé ou décollé, ou s’il ne porte plus sur la glissière après qu’elle a été reprise, je le remplace.

Un revêtement neuf ne porte qu’une fois ajusté par grattage. Je le contrôle donc au bleu contre la glissière sur laquelle il glissera ensuite, et je le reprends à la main jusqu’à ce que les portées couvrent toute la surface.

Comment se passe le remplacement d’un revêtement de glissière ?

J’enlève l’ancien revêtement du chariot, j’en pose un nouveau, puis je l’ajuste par grattage sur la glissière du banc jusqu’à ce que les portées couvrent la surface.

  1. La glissière du banc

    Avant de poser le nouveau revêtement, je contrôle la glissière du banc au bleu et je la relève. Si elle est creuse, je la gratte d’abord.

  2. L’ajustage par grattage

    Je contrôle le nouveau revêtement au bleu contre la glissière et je l’ajuste à la main par grattage, jusqu’à ce que les portées couvrent toute la surface. Ensuite je règle le lardon sur la nouvelle cote.

  3. La mesure

    Pour finir, je relève au comparateur le déplacement du chariot sur la glissière. Les valeurs vous sont remises dans un rapport de contrôle.

Chariot à revêtement brun-rouge et rainures de graissage ; au milieu, le lardon.
Chariot à revêtement brun-rougeRainures de graissage en zigzag ; au milieu, le lardon
Face inférieure d’un chariot, photographiée par-dessous. À côté des nervures de fonte ouvertes, la face de glissement grattée court sur toute la longueur avec son motif de grattage.
Chariot, face inférieureFace de glissement grattée, motif de grattage sur toute la longueur

Ce que comprend l’intervention

  • Relevé de la glissière du banc, grattée d’abord si nécessaire
  • Ancien revêtement enlevé, nouveau revêtement posé
  • Ajustage par grattage du revêtement contre la glissière
  • Lardon réglé, déplacement du chariot mesuré

Quand faut-il remplacer le revêtement de glissière ?

  • Stick-slip

    Le chariot démarre par à-coups au lieu d’avancer régulièrement, surtout à faible avance.

  • Jeu au lardon

    Le lardon est réglé jusqu’en butée, et le chariot a toujours du jeu.

  • Revêtement décollé ou arraché

    Le revêtement s’est décollé sur le bord ou il est arraché par endroits.

  • Glissière reprise

    La glissière du banc a été grattée, et l’ancien revêtement ne porte plus sur elle.

Questions fréquentes

1. Faut-il aussi gratter la glissière du banc ?

Seulement si elle est creuse. Je la contrôle au bleu et je la relève avant de poser le nouveau revêtement, et c’est le relevé qui décide.

2. Quand le réglage du lardon de glissière ne suffit-il plus ?

Quand le lardon est réglé jusqu’en butée et que le chariot a toujours du jeu. Le régler davantage n’aide plus, et il faut un nouveau revêtement.

3. Combien coûte le remplacement d’un revêtement de glissière ?

Le prix est convenu pour chaque machine ; il n’y a pas de grille tarifaire. Dites-moi au téléphone de quelle machine il s’agit et ce qu’elle montre.

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Uniquement des machines-outils de 3 tonnes et plus.

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