İçeriğe geç
Kırmızı boyalı bir makinede, milin yanında raspalanmış kızak.

Kızak kaplaması yenileme

Çalışma masasında bir araba. İki kızak kaplaması da mavi temas boyalı, üzerlerinde zikzak yağ kanalları.
Çalışma masasında bir arabaİki kızak kaplaması yağ kanallarıyla, mavi temas boyalı

Karşı kızağa yeni kaplama gelir, ardından raspalanarak oturtulur.

Kaplama arabaya gelir, gövdedeki kızak yerinde kalır. İkisini birlikte, temas noktaları tüm yüzeye yayılana kadar raspalayarak oturtuyorum.

Kaplama arabanın karşı kızağındadır ve gövdedeki kızağın üzerinde çalışır. Aşınmışsa, kalkmışsa ya da kızak raspalandıktan sonra artık ona uymuyorsa değiştirilir.

Yeni bir kaplama ancak raspalanarak oturtulduğunda temas eder. Bu yüzden onu sonra üzerinde çalışacağı kızağa karşı boyayla alıştırıyor ve temas noktaları tüm yüzeye yayılana kadar elle raspalıyorum.

Kızak kaplaması nasıl yenilenir?

Eski kaplamayı arabadan söküyorum, yenisini uyguluyorum ve temas noktaları yüzeye yayılana kadar gövdedeki kızağa göre raspalayarak oturtuyorum.

  1. Karşı kızak

    Yeni kaplamadan önce gövdedeki kızağı boyayla alıştırıp ölçüyorum. Çukur kalmışsa önce onu raspalıyorum.

  2. Raspalayarak oturtma

    Yeni kaplamayı kızağa karşı boyayla alıştırıyor ve temas noktaları tüm yüzeye yayılana kadar elle raspalayarak oturtuyorum. Ardından kamayı yeni ölçüye ayarlıyorum.

  3. Ölçüm

    Son olarak arabanın kızak boyunca gidişini komparatörle ölçüyorum. Değerler ölçüm raporu olarak size teslim edilir.

Kırmızımsı kahverengi kızak kaplaması ve yağ kanalları olan bir araba, aralarında kama.
Kırmızımsı kahverengi kaplamalı arabaZikzak yağ kanalları, aralarında kama
Bir arabanın alttan çekilmiş alt yüzü. Açık döküm nervürlerinin yanında, raspalanmış karşı kızak raspa deseniyle tüm boy boyunca uzanıyor.
Araba, alt yüzKarşı kızak raspalandı, raspa deseni tüm boy boyunca

İşe neler dahil

  • Gövdedeki kızağın ölçülmesi, gerekirse önceden raspalanması
  • Eski kaplamanın sökülmesi, yenisinin uygulanması
  • Kaplamanın kızağa karşı raspalanarak oturtulması
  • Kamanın ayarlanması, arabanın gidişinin ölçülmesi

Kızak kaplaması ne zaman yenilenmeli?

  • Stick-slip

    Araba düzgün hızlanacağı yerde sarsılarak kalkıyor. En çok düşük ilerlemede belli olur.

  • Kamada boşluk

    Kama sonuna kadar ayarlanmış, arabada yine de boşluk var.

  • Kaplama kalkmış ya da kopmuş

    Kaplama kenardan kalkmış ya da yer yer kopmuş.

  • Kızak raspalanmış

    Gövdedeki kızak raspalandı ve eski kaplama artık ona uymuyor.

Sık sorulan sorular

1. Gövdedeki kızağın da raspalanması gerekir mi?

Yalnızca çukur kalmışsa. Kızak, yeni kaplamadan önce boyayla alıştırılır ve ölçülür; kararı ölçüm verir.

2. Kamayı ayarlamak ne zaman yetmez?

Kama sonuna kadar ayarlanmış ve arabada yine de boşluk varsa. O zaman ayarlamak işe yaramaz, kaplamanın yenilenmesi gerekir.

3. Kızak kaplaması yenileme ne kadar tutar?

Fiyat her makine için ayrı ayrı görüşülür, fiyat listesi yok. Telefonda hangi makine olduğunu ve neyi gösterdiğini anlatın.

İletişim

Makineniz ne gösteriyor?

Yalnızca 3 ton ve üzeri takım tezgahları.

Yazılı talep

Adınız ve bir telefon numarası ya da e-posta adresi yeter. Gerisi durumu değerlendirmeme yardımcı olur.

Lütfen adınızı yazın.
Lütfen bir telefon numarası ya da e-posta adresi yazın.
Lütfen geçerli bir e-posta adresi yazın.
En çok, tip etiketinin ya da kızağın fotoğrafı işe yarar.

    Bilgileriniz yalnızca yanıt vermek için kullanılır. Ayrıntılar Gizlilik Politikası’nda.

    Teşekkürler, talebiniz ulaştı.

    Yanıt, belirttiğiniz iletişim yoluyla gelecek.

    Talep gönderilemedi.

    Sorun sizde değil. Lütfen arayın ya da bilgilerinizi e-postayla gönderin:

    +49 172 7791782E-postayı aç