À la main, trait après trait. Même sur des glissières usées bien au-delà de la tolérance.
Je gratte d’après les portées, pas au jugé. Les poches d’huile sur la photo montrent l’état dans lequel je remets une glissière.
Je gratte sur la machine en place, installée et bridée comme elle travaillera ensuite. Les portées se forment sur cette machine, et non sur un montage.
Même une glissière usée bien au-delà de la tolérance, je la reprends à la main. Le nombre de passes nécessaires, ce sont les portées qui le montrent après chaque contrôle au bleu, pas un plan fixé d’avance.
Comment se passe le grattage d’une glissière ?
Je contrôle la glissière au bleu, les portées montrent les points hauts, et je les enlève à la main jusqu’à ce que les points soient répartis régulièrement sur toute la surface.
Le contrôle au bleu
Avant chaque passe, je contrôle de nouveau au bleu. La face du chariot ou la règle de contrôle donne les portées, et les portées donnent le trait suivant.
Le grattoir
Je travaille au grattoir à main, celui qui est posé sur le banc sur la photo du bas. À la fin restent les poches d’huile que l’on voit en haut de la page.
La mesure
Après la dernière passe, je relève la glissière au niveau électronique et au comparateur. Les valeurs vous sont remises avec les portées dans un rapport de contrôle.
Ce que comprend l’intervention
- Contrôle au bleu avant chaque passe, contre la face du chariot ou la règle de contrôle
- Grattage à la main jusqu’à ce que les points soient répartis régulièrement
- Poches d’huile sur la surface terminée
- Mesure au niveau électronique et au comparateur, remise dans un rapport de contrôle
Quand faut-il gratter une glissière ?
Stick-slip
Le chariot démarre par à-coups au lieu d’avancer régulièrement, surtout à faible avance et sur de petites prises de passe.
Broutage
Des stries régulières sur la pièce, alors que la vitesse, l’avance et l’outil sont corrects.
Rayures et grippage
La glissière présente des rayures dans le sens du déplacement, ou des traces de grippage là où le chariot reste le plus souvent.
Jeu au lardon
Le lardon est réglé jusqu’en butée, et le chariot a toujours du jeu.
Questions fréquentes
1. Pourquoi gratter la glissière plutôt que la rectifier ?
Pour la rectification, le banc doit sortir de la machine et passer sur une rectifieuse. Je le gratte dans la machine, tel qu’il travaillera ensuite, et les portées sont relevées sur cette machine.
2. Grattez-vous aussi un banc démonté ?
Oui. Un banc démonté ou un chariot seul, je le gratte à l’atelier de Mühlacker, sur tréteaux. J’y mesure de la même façon que sur la machine en place.
3. Avec quoi mesurez-vous après le grattage ?
Au niveau électronique et au comparateur ; s’y ajoutent les portées. Je ne propose pas de mesure laser. Les valeurs vous sont remises dans un rapport de contrôle.